Az első orosz kerek-the-világ úszás - az expedíció története és főbb eseményei

Hosszú ideig Oroszország a keleti területek földkutatására összpontosított, fokozatosan kötődik Szibéria és a Távol-Kelet. A XVIII. Század végén azonban az oroszok átkelték a Csendes-óceánt, és Észak-Amerikában épültek egy kolónia. . A Közép-Oroszország amerikai tulajdonával való kommunikációja érdekében kényelmes volt az Atlanti-óceánon és a Csendes-óceánon áthaladó tengeri útvonalak használatához, és nem szárazföldi útvonalakon. E tekintetben a világ úszásának projektje Oroszországban jelent meg, amely alatt lehetőség volt meglátogatni a távoli telepeket.

Első világ utazás Fernan Magellan

Expedíciós terv

Catherine II esetén a balti flotta orosz Amerikába és Kamchatka hajóinak küldésére szolgáló terveket hoztak létre. A Svédország és az oszmán birodalom katonai konfliktusainak köszönhetően azonban a flotta ellenségeskedésekre volt szükség.

Az expedíció ötlete Lobbied Grigory Shelekhov - egy kereskedő, aki részt vett az Alaszka fejlődésében. Létrehozta az északkeleti céget, amely 1799-ben. Az év átnevezték az orosz-amerikai céget.

Hasonló projektek is kínált Ivan Kruzenshtern. Ez a navigátor 1793-1799-ben. A brit flotta flottájában, és úszási tapasztalattal rendelkezett Amerikában, Indiában, Kínában. Először az ötleteit a legmagasabb tisztviselők nem hagyták jóvá, de július 26, 1802. Alexander császár jóváhagyta az utazási projektet.

. A kormány kibővítette az expedíció feladatokat. . Szavhalin és Kuril-szigetek vizsgálata volt. A hajók legénységét önkéntesektől felvették. 1803. július 26. Mindkét hajó elhagyta Kronstadtot.

Úszás az Atlanti-óceánon

Az expedíció első megállója Koppenhágában történt. . Legközelebb, az expedíció kikötve a brit partra a falmouth város területén. Itt a hajók több napig álltak. Solonina-t vásárolták meg, és a szállított edény javításra került. Továbbá a hajók a Kanári-szigetekre vették a kurzust, ahol október 20-tól október 27-ig álltak.

A személyzet tagjai két kapitány kivételével nem rendelkeztek az egyenlítői szélességekben úszásban. November 26-án expedíció átlépte az egyenlítőt. December 9-én, a hajók eljutottak a brazil tengerparton, tedd a horgonyt a Santa Catarina szigetén. . Ezután meg kellett verni Dél-Amerikát, és menj a Csendes-óceánba.

A Strait Drake leküzdése nem volt könnyű. A déli pozíciója a szélességi, "dühös ötvenes évek" néven, az időjárás kedvezőtlen volt. A helyzetet bonyolította az a tény, hogy úsznia kellett a közeledő nyugati kereskedelmi szélekkel szemben. Mindazonáltal március 21-én a hajók jöttek a Csendes-óceánra.

Csendes-óceán

Vészhelyzet történt az egyik viharban - a "Hope" és a "Neva" elvesztette egymást. Ebben az esetben megállapodtak abban, hogy a húsvét-szigeten találkoznak. Lisean a szigeten április 16-tól 20-ig öltözött, de a "Hope" soha nem jelent meg, és a "Neva" lebegett.

Május 10-én a Nuku-Khiva-szigeten mindkét kapitány újra találkozik. Ezután a hajók Hawaii felé fordultak. Az út mentén az expedíció nyitotta meg új szigeteket, és megállapította, hogy az előző kutatók által már leírt számos tárgy nem léteznek. A szél és a Csendes-óceán erőssége is tanulmányozta. A tudósok a felszínen és különböző mélységben mérik a vízhőmérsékletek közötti különbséget. Június 8-án az expedíció megérkezett Hawaiiba.

Egy úszás "Neva"

Továbbá a "Hope" és a "Neva" útvonalak megosztottak. Már június 10-én Kruzentshtern jött ki a tengerbe, és Kamchatka felé indult. Lisyansky csak június 16-án elhagyta Hawaii-t, és orosz Amerikába indult.

Július 10, 1804. "Neva" érkezett Kodiak szigetére Alaszkában. A helyi kormányzó segítséget kért a lázadó indiánok elleni küzdelemben. Elfogták a Sitka-t, és most el kellett dobniuk. Először kísérletet tettek arra, hogy tárgyalásokat folytasson az indiánokkal, de a tárgyalások kudarcát követően az oroszok október 1-jén mentek a támadásra, de október 1-jén, de a legénység elveszett 3 embert elvesztett. . Ebben az időben a tengerészek az európai árukat értékesítették és megvásároltuk.

Ezután a hajó a Makaóban, a kínai partvidék portugál kikötője. Útközben Lysissky-sziget nyílt meg, amely mellett a hajó sodródott. December 3., 1805. A "Neva" megérkezett a célállomásra.

Egy úszás "Hope"

Kruzenshtern Július 3-án érkezett Petropavlovsk-Kamchatsky-ben, 1804. július 3-án. Értékesítése egy termék és az élelmiszer-tartalékok feltöltése, augusztus 30-án a hajó a Japán partjaira ment, amellyel diplomáciai kapcsolatokat kellett létrehozni. A hajó keletről a japán szigetekre került, és Nagasaki városába érkezett. A felkelő nap országában az oroszok 1804 októberétől maradtak. Április 1805., A tárgyalások azonban sikertelenek voltak, mivel a helyi hatóságok betartottak egy szigetelő személynek.

Cruzenshtern úgy döntött, hogy visszatér Petrovallovsk-Kamchatsky a japán tengeren keresztül. A japán szigetek nyugati partjait a kártyákra alkalmazták, az expedíció a Sakhalin és a Hokkaido közötti szorosot is felfedezte.

Érkezés Kamchatka, a "Hope" kapitány úgy dönt, hogy gondosan megvizsgálja a Sakhalin-t. Az útvonal a Kuril-szigeteken és az Észak-Szahalin mentén futott. Kruzenshtern sikerült észlelni az édesvizet, amelyből arra a következtetésre jutott, hogy valahol a közelben van az Amur szája. Ugyanakkor hibát követett el, és úgy vélte, hogy Sakhalin volt a félsziget, nem a sziget. Ezt követően "Nadezhda" visszatért Kamchatka-ba. Az élelmiszer-tartalékok feltöltése után a hajó Macauba ment, ahol 1805. november 20-án érkezett.

Látogatás Kínába és hazafelé

Macau közelében épített kínai kikötőt. Közel két hónapig a helyi kereskedőkkel kereskedett expedíció, a tea, a selyem, a porcelán és a gyöngyök számára. Február 5., 1806. A hajók az Indiai-óceán felé mentek. Március 5-én a Flotilla Sordian-szorosot tartott, és elhagyta a Csendes-óceánt, amely után jó reményt vett.

Április 15-én, mert a viharos hajók ismét elvesztették egymást. Megállapodtak, hogy ebben az esetben találkoznak a Saint Helena szigetén. "Nadezhda" elment a találkozóhelyre, és május 3-án kiderült, hogy ott volt. Itt Kruzenshtern az Oroszország és Franciaország háborújáról. Tehát anélkül, hogy várta a "Neva" érkezését, a kapitány a kurzón Kronstadtba vette. Ugyanakkor, annak érdekében, hogy elkerülje a franciával való találkozás elkerülése érdekében, megkereste a brit szigeteket a nyugatról.

Lisyansky a Kruzenchtern-szel való elválás után úgy döntött, hogy elegendő ahhoz, hogy ideiglenes legyen a non-stop úszás Oroszországba, így nem úszott Saint Helena szigetén. Megtanult az angol hajón Franciaország és Oroszország háborújáról, de még mindig úgy döntött, hogy úsznak a La Mansu szerint, és nem megy vissza Nagy-Britanniába nyugatra. Itt még mindig két hétig kellett mennie Portsmouthban, miután a hajó Oroszország felé fordult.

Augusztus 5-én a "Neva" megérkezett Kronstadtba, és augusztus 19-én és "Nadezhda" visszatért. Az utazás eredményeként az orosz tengerenhangok nemcsak sikeresen megbirkóztak a kereskedelmi küldetéshez, hanem a világ földrajzi ismereteinek jelentős kiterjesztése érdekében is.